Mostrando entradas con la etiqueta Norte de Europa. Mostrar todas las entradas

Erotismo en el parque Vigeland. Oslo



Por José Manuel Beltrán.

Un parque, construido para albergar la obra escultórica de un artista. La representación del ciclo de la vida, la relación entre la mujer y el hombre, las variadas fases de nuestra existencia; en definitiva, la vida cotidiana a través de la visión de su creador: Gustav Vigeland.

Pocos, muy pocos diría yo, son los que todavía se extrañan, o incluso repudian, al observar las maravillosas estatuas griegas o romanas con sus genitales perfectamente modelados. Torsos desnudos, modelos de Venus que nos muestran la cuasi perfecta creación del cuerpo… esculturas, pinturas, obras de arte en lo que lo erótico es una demostración de lo cotidiano de la vida.

El extenso y popular Parque Vigeland, también llamado Parque de las Estatuas, con una extensión de 32 Ha., se sitúa en el distrito de Majorstua Frogner al oeste de la ciudad. En el diseño de su conjunto, realizado también por el propio escultor, se localizan cinco partes plenamente diferenciadas a lo largo de un pasillo o avenida central de 850 metros de longitud. La Puerta Principal, de Kirkeveien, con un espléndido forjado; el Puente con el parque infantil, donde destaca su barandilla de granito; la Fuente, la meseta del Monolito y la Rueda de la Vida.

El granito, el hierro forjado y el bronce son los elementos empleados para el modelaje de sus más de 200 obras en las que el autor ha representado el origen y el desarrollo de la vida del hombre: el nacimiento, la infancia, la adolescencia, el primer amor, la madurez, los hijos, la familia, la vejez y la muerte. Una de sus obras, “Livshjulet” “La Rueda de la Vida” representa como ninguna esta fusión: formando un círculo se entrelazan cuatro figuras adultas y tres infantiles.

   

Seguir leyendo artículo original.... Leer más...



Stavanger a través de las fotos - Fiordos Noruegos

VÍDEO FOTOS DE STAVANGER - FIORDOS NORUEGOS

Nuevo vídeo de fotos de nuestro crucero por Fiordos Noruego a bordo del Grand Mistral. Iberocruceros nos lo puso muy bien para disfrutar de este fantástico crucero.


Simplemente quiero compartir con todos los aficionados a los cruceros estas bellas imágenes ya que posiblemente anime a muchos de vosotros a querer conocer estos bellos lugares.

STAVANGER - FIORDOS NORUEGOS - GRAND MISTRAL


Espero que sea de vuestro agrado

Un saludo y a disfrutar navegando



Iberocruceros - Fiordos Noruegos - La Review de mi Crucero

FIORDOS NORUEGOS


Copenhague
Quiero compartir con vosotros la experiencia de nuestro crucero por Fiordos Noruegos a bordo del Grand Mistral de Iberocruceros.

Mucho hemos oído hablar de esta ruta y después de realizar el año anterior el de Capitales Bálticas con el mismo barco, nos decidimos a probar las bondades de este entorno natural del que tanto se oye hablar.

Después de realizar nuestro vuelo de forma correcta y sin turbulencias, realizamos el Check In de forma diferente a la que lo habíamos realizado en cruceros anteriores, ahora está organizado de otra manera con el fin de agilizar la entrada de pasajeros, dado que con el nuevo sistema no hace falta registrar la tarjeta de crédito al momento, se agiliza todo, ahora tenemos 48 horas para hacerlo. En contra, encontramos que no somos acompañados a nuestro camarote como en ocasiones anteriores.

FIORDOS, todo el mundo habla de esta ruta como si fuera lo máximo a que un crucerista debe optar, personalmente creo que es un crucero muy bonito y relajante, sobre todo para personas amantes de la naturaleza.

Copenhague
Tras nuestra primera toma de contacto con el barco, aunque a decir verdad, lo conocemos al dedillo,  nos dedicamos a enseñárselo a parte de nuestros compañeros que no lo conocen. Nuestro camarote (8034) lo tenemos ubicado en la cubierta ocho y en el primer tercio delantero, no tuvimos ruidos de motores y se oía un leve romper de olas en el casco (muy relajante a veces pero nada molesto).

Nuestra primera escala es Copenhague y como ya estuvimos el año anterior, nos dedicamos a patearla un poquito, si decidís coger el tren que os acerca al centro, os aconsejo llevar moneda local para las maquinas dispensadoras de billetes, de lo contrario no podréis subir, no hay personal que os pueda solucionar las cosas ni taquilla donde adquirir dichos billetes. Es una ciudad encantadora donde parece que el tiempo no pase, os recomiendo un recorrido por los canales para ver la ciudad desde otro punto de vista diferente. Regresamos al barco ya que a las 21:00 horas zarpamos para...


OSLO: 
El Grand Mistral desde la Fortaleza (Oslo)
Llegamos lloviznando y con algo de frío a pesar de encontrarnos en pleno mes de julio, muchas son las formas de moverse por Oslo, desde adquirir la tarjeta Oslo Pass que te da opción a moverte en los transportes públicos desde buses turísticos a taxis, etc., Optamos por los buses turísticos y fue nuestro principal fallo ya que pasamos bastante frío y no nos dio tiempo de ver los museos que teníamos previstos. Justo al lado del barco encontramos la fortaleza, si disponéis de algo de tiempo os recomiendo que la visitéis, muchos pasajeros se marchan sin conocerla, a mi me gustó.

Podéis pasear por el centro ya que lo tenéis muy cerca, partimos sobre las 19:00 horas y nuestro próximo día es de navegación con lo cual, disfrutaremos de las bondades que nos ofrece el barco, hay diversión para todos los gustos, buena comida y actuaciones en el teatro para que nuestro viaje sea de lo más agradable. A dormir prontito ya que al día siguiente llegaremos a...


OLDEN:
Vista parcial del Glacial de Briksdal
Donde tenemos la oportunidad de visitar el Glacial de Briksdal, es fantástico pero con poco tiempo para disfrutar de él, si te duermes un poco en la subida tendrás poco tiempo o nada para estar en contacto con esta maravilla de la naturaleza, ni que decir tiene que hay que prepararse un poco (físicamente hablando) ya que esta subida es algo fatigante, podéis coger uno de los Trolls Car (vehículos descubiertos preparados para el terreno algo complicado) para subir y bajar hasta el Glacial, en nuestro caso no pudimos alquilar uno porque estaban copados por usuarios japoneses provenientes de otro crucero y los tenían todos reservados. Es una ruta fascinante para hacerla con tranquilidad y disfrutar del agua de los torrentes, cataratas y del lago donde finaliza esta lengua del glacial, trozos de hielo flotando y algo de frío a pesar de encontrarnos en Julio os advertirán que si no vais preparados habréis cometido un error y pasaréis algo de frío a pesar de que al inicio de la ruta nos deleitaron en la cafetería con unos pastelitos típicos y café o té calientes.

Bonita foto
Una vez de regreso al pequeño pueblo donde se encuentra atracado nuestro barco visitamos sus alrededores para dar un poco de trabajo a nuestras cámaras ya que sus casas de madera decoradas en vistosos colores y una iglesia muy de película dan para mucho (cementerio en el exterior incluido). Nos encontramos con el sol brillando en lo alto y se está de maravilla por aquí, en fin, como he dicho al principio, un sueño para los amantes de la naturaleza.

Es hora de valorar nuestra escala y comprobar las fotografías captadas. A bordo nos espera, diversión, buena comida y los preparativos de nuestra próxima escala, a las 13:30 partimos con rumbo a...


GEIRANGER:
Vista del lago desde la cima
Esta es la escala de nuestro viaje que tiene dos puntos de parada aunque sólo se puede bajar en uno, si haces la excursión de día entero te recogerán en el siguiente punto, si haces la excursión del mirador (la que hicimos nosotros) subes y bajas en este lugar. Decidimos realizar esta excursión para poder ver la catarata de las 7 hermanas que se encuentra entre los dos puntos ya que de haber realizado la excursión de día entero no la habríamos visto a no ser que madrugáramos, sobre este tema decir que dicha catarata es más la fama que tiene que otra cosa pues nos llevamos una gran decepción pues a lo largo del crucero disfrutamos de cataratas mucho más bonitas como la que hay a medio camino en el tren de Flam o la que encontramos en el camino hacia el glacial aunque no eran tan altas como esta pero sí impactantes.

Comenzamos a subir por estos parajes de verdes intensos, el día acompaña y lo tenemos soleado, nuestra primera parada es en el mirador cercano y que ofrece unas vistas espectaculares del lugar donde tenemos atracado el Grand Mistral aprovechando para  llenar nuestras tarjetas de buenas imágenes, seguimos hacia el gran lago donde volveremos a probar los dulces y cafés del lugar, este lago es inmenso y está como paralizado (ausencia de movimiento en el agua), esto nos ayuda ha realizar esas fotos donde el reflejo de las cumbres en el mismo da cierta sensación de paz y tranquilidad. Las cumbres están nevadas pero la temperatura es agradable, en algunos puntos del lago parece que hay "movimiento" de mosquitos pero que no pican, simplemente son molestos. Subimos hasta el mirador de la cima donde se divisa nuestro barco en la lejanía donde se respira aire puro y aprovechamos para cargar de "salud" nuestros pulmones.

Vista del fiordo
Regresamos al barco y nos decidimos a comer, a los que nos gusta comer a la carta no tenemos problema ya que Iberocruceros no ha eliminado el comedor a la carta a la hora de la comida manteniéndolo todos los días de crucero, para mí, una gozada ya que el buffet no me gusta demasiado solo para casos en los que tenga mucha prisa o no se encuentre abierto el comedor.

Debido al horario en que pasaremos junto a las famosas cataratas, tenemos que estar atentos ya que avisarán por megafonía, ni que decir tiene que los postres nos los comemos, bueno, casi tragamos porque llegamos al lugar esperado y de lo contrario no las podríamos ver.

El paisaje que encontramos es más de lo mismo, kilómetros de verdes parajes y de alturas considerables alrededor del fiordo, frente a nosotros en un lateral del barco, tenemos la famosa catarata ........, la verdad es que cae desde mucha altura pero para espectacular, alguna de las que hemos visto anteriormente, para mi y dada la propaganda que tiene, creo que no es tanto, posiblemente mi ignorancia hacia temas naturales me impida valorarla mejor.


HELLESYLT:
Camino de las "Siete Hermanas"
Recogemos a los demás pasajeros y ponemos rumbo a mar abierto. El Capitán nos comunica que el barco posiblemente se moverá "un poquito", las caras de algunos pasajeros se transforma pero en realidad no se movió nada de nada, tenemos toda la tarde para disfrutar de las instalaciones del barco, aprovechar la merienda del buffet y charlar un rato, posteriormente nos prepararnos para la noche, después seguiremos rumbo a...


FLAM:
En el puerto de Flam
¿quien no ha oído hablar del Tren de Flam, creo que es lo más emblemático de esta escala. Llegamos al final de este fiordo donde divisamos: un camping, un hotel, comercios de venta de recuerdos para turistas entre otras cosas, el tráfico de embarcaciones con pasajeros es patente ya que en este lugar se encuentra la estación del tren que enlaza con otra línea que lleva a ciudades importantes del país.

Hace un día espectacular y nos sentimos resguardados de los vientos por las cimas que nos rodean junto al prado verde que campa a sus anchas, este lugar invita a tumbarse un rato y observar la naturaleza con tranquilidad.

El tren en cuestión  nos da la sensación de vivir en otra época ya que tanto el tren como el decorado son de otra época sin olvidar al propio revisor del mismo. Nuestro tren está a punto de partir y después de atravesar algunos túneles, llegamos a unas cataratas que disfrutaremos ya que tenemos parada para poder bajar y..., lo que veréis no os lo cuento, lo dejo como incógnita para que podáis verlo vosotros mismos, seguimos trayecto.

Riachuelos y cascadas veremos a lo lejos de nuestro recorrido, por supuesto el verde no nos abandona, por fin llegamos al final del trayecto donde los pasajeros que siguen su marcha hacia otros lugares hacen el trasbordo, aprovechamos para bajar unos instantes a estirar las piernas y posteriormente volver al punto de partida. El tren es algo glamuroso y el interior nos recuerda  la época de los trenes del lejano oeste, no por que los hayamos conocido si no por lo que hemos visto en ciertas películas.

Cataratas en nuestro recorrido con el tren
Antes de subir al Mistral para despedirnos del lugar, tenemos bastante tiempo para recorrer los alrededores y poder llevarnos nuestros recuerdos gráficos. Toca reponer fuerzas a la hora de la comida y despedirnos de Flam desde cubierta observando la belleza de la naturaleza, ¿como será nuestra próxima escala?.


STAVANGER:
Casas de madera en Stavanger
A nuestra llegada, observamos atracados en el puerto a uno de los barcos más admirados por los cruceristas, el Quenn Mary 2, es precioso, justo en el lado opuesto del puerto, el Aidablu. Tras los trámites de rigor para nuestro desembarque, nos disponemos a darle trabajo a nuestras piernas ya que lo tenemos todo a tiro de piedra ya que lo más emblemático de esta escala no tendremos tiempo físico de visitarlo (El Preikestolen), si que podríamos haber realizado una excursión en crucero por el fiordo pero a estas alturas ya estamos "cargaditos" de fiordos. Visitamos un gran lago repleto de cisnes y demás animalitos, el mercadillo y otras partes interesantes de la ciudad hasta llegar al casco antiguo, ya sabéis, el barrio de Gamle Stavanger  repleto de casitas de madera construidas a finales del s. XVIII y principios del XIX, rodeadas de flores por todas partes es una visita obligada, lo encontramos repleto de gente debido a los tres cruceros que visitan la ciudad en el día de hoy, hay que tener respeto y procurar no manosear las fachadas ya que no es de recibo hacerlo. Al final del puerto regresamos bordeando los dos barcos antes mencionados junto a cafeterías y cervecerías, el puerto es pequeño pero muy acogedor al visitante, el ambiente está asegurado pues parece que la gente quiera captar en sus caras hasta el último rayo de sol existente. Tenemos buen tiempo y ayuda a disfrutar de todo lo que nos ofrece esta ciudad, nuestros ánimos van decayendo ya que el crucero va llegando a su fin.

Vista desde al barco, estamos zarpando
La salida del puerto es preciosa ya que observamos desde la cubierta superior la majestuosidad del QM2. Las gaviotas intentan hacer "pico" ya que con el movimiento de las hélices del barco en su maniobra de partida, hacen que fluyan los peces al exterior.

El capitán ofrece una charla por la tarde para todos aquellos interesados en los métodos de navegación más antiguos a la que por supuesto, asistimos.

Después de la peor noche por motivos de nostalgia y agobios de preparación de maletas para dejarlas en los pasillos por la noche, decidimos a descansar recordando los buenos momentos pasados, al día siguiente nos espera...


COPENHAGUE:
Nuestro último espectáculo, todo tiene su fin
El crucero llega a su fin, llegamos con retraso debido (según el Capitán), al intenso tráfico marítimo que hemos encontrado pero nuestro horario de vuelo lo tenemos bien de momento. Llega la hora de la despedida de las personas que nos han atendido durante toda la semana de forma maravillosa y por supuesto de las amistades hechas en nuestro crucero. En el autocar que nos lleva al aeropuerto vamos comentando anécdotas mientras vamos observando nuestras fotos de recuerdo, llevamos bastante retraso pero de momento vamos bien.

Una vez facturadas nuestras maletas y esperando el autocar que nos llevará a la terminal ya que son edificios distintos y algo alejados, recibimos una llamada desde España, mi yerno nos comunica el nacimiento prematuro de nuestra nieta y allí estábamos impotentes de no haber estado presentes, encima íbamos con retraso.

Interior del tren de Flam
Tras el Check In y posterior caminata hasta la puerta de nuestro embarque, llegamos bien para la nueva hora que nos han asignado y... ¡sorpresa!, una vez dentro del avión, lo retrasan de nuevo porque faltaban unos pasajeros joer. Nuestra angustia iba en aumento debido al nuevo retraso, si seguíamos así no enlazaríamos con el último tren del día que teníamos reservado. por fin salimos y por supuesto, perdimos los enlaces que teníamos en Madrid, tuvimos que buscar otros medios para poder llegar lo antes posible. Después de las pertinentes reclamaciones en el aeropuerto para adjuntarlas a la hora del papeleo con los seguros, salimos de Barajas dirección a Alicante pasadas las 12 de la noche en coches de alquiler y nuestro amigo Félix hacia Sevilla.

El viaje se nos hizo eterno con paradas cada dos por tres ya que estábamos reventados y teníamos que llegar como fuera, a 500 metros de casa en una rotonda, mi mujer pegó un volantazo porque me quedé ausente y con el volante girado, no sabía ni donde estaba, el cansancio hizo presencia de una forma brutal pero gracias a que estábamos cerca e íbamos despacio no pasó a mayores, de haber estado en carretera no estaríamos contándolo, quizás os preguntéis por qué cuento esto, simplemente tengo que exteriorizar todo lo que pasamos en esos momentos.


El crucero nos ha gustado mucho, como os decía al principio, muy recomendable para personas que les guste el contacto con la naturaleza ¿es el mejor destino?, depende quien lo haga, para mí, el crucero Capitales Bálticas que hicimos el año anterior precisamente también con el Grand Mistral nos impactó más que este pero al ser tan distintos uno del otro, no podemos compararlos.

Hemos tenido buen servicio de camareros aunque se notaba algo la falta de personal en comedores sin llegar a entorpecer nuestras comidas debido a la efectividad de los mismos. La comidas nos han gustado y los espectáculos también, por ese motivo seguimos repitiendo.

Sólo queda esperar al próximo crucero y comenzar a soñar de nuevo.


Un saludo y a disfrutar navegando




Geiranger a través de las fotos - Fiordos Noruegos

Como podéis comprobar, en "Pasión por los Cruceros" no descansamos, ya tenéis disponible el segundo vídeo de fotos de escalas (Geiranger) a bordo del Grand Mistral.


Geiranger - Vídeo de fotos - Fiordos Noruegos - Grand Mistral


Espero que os guste

Un saludo y a disfrutar navegando


Mi experiencia en el Adventure Of The Seas, (Royal Caribbean)


Esta es mi primera entrada en el blog, espero hacerlo bien y sobre todo que la disfrutéis. Chema.


Mi experiencia en el Adventure Of The Seas, (Royal Caribbean)

El 16 de Agosto de 2.013 viajamos desde Valencia a Southampton para embarcar dos días después en el Adventure Of The Seas de Royal Caribbean, (ese barco que tanto me llamaba la atención), y que sinceramente no me defraudó, la verdad. Íbamos dos parejas. Destino: Los Fiordos Noruegos.


Itinerario
Southampton-Navegación-Alesund-Skjolden-Flam-Stavanger-Navegación-Southampton

Una vez llegamos al Puerto de Southampton nos topamos con este colosal buque de 15 cubiertas que no deja indiferente a nadie, ya de lejos imponía. Una vez a bordo, la cosa cambia por completo, porque impone aún mucho más. Intentaré describir este barco perteneciente a la clase Voyager.

Adventure Of The Seas, (Southampton)

Nada más entrar te encuentras el Centrum de proa en la cubierta 4, (al menos nosotros embarcamos por ahí), y ya desde allí podías intuir la Royal Promenade, y podías hacerte una idea de lo que te ibas a encontrar subiendo simplemente una cubierta mas, ¡¡¡espectacular!!!, pero más adelante hablaré de ella. Comentar que el barco cuenta con dos Centrums, (proa-popa), y cada uno de ellos ocupa 11 cubiertas.

 Centrum de Proa

Centrum de Popa

Vayamos por partes y por cubiertas.

Cubierta 1: lo único que se encuentra  en ella es el centro médico, y generalmente es la que se utiliza para bajar a tierra en las diferentes escalas., (dependiendo del puerto).

Cubierta 2: encontramos una sala de conferencias, (bastante grande, la verdad), una pequeña guardería, con infinidad de juguetes para los más pequeños, y una pequeña sala de cine. En proa se encuentra el piso inferior del teatro, pero desde aquí no podemos acceder.

A partir de la cubierta 3 empiezas a descubrir realmente el barco y a enamorarte de él.

Cubierta 3: en la parte de proa de esta cubierta encuentras el acceso a The Lyric, el teatro de tres pisos con capacidad para 1.300 espectadores, en el que pudimos disfrutar de grandes y variados espectáculos, (eso sí; todos en inglés). Sin dejar esta cubierta y yendo hacia popa, justo en el centro del barco y junto al Art & Photo Gallery, tenemos la Galería de Arte, (exposiciones diarias) y el Studio B / Center Ice, una magnífica pista de hielo con capacidad para 900 espectadores, en la que además de disfrutar de impresionantes espectáculos, puedes utilizarla tú mismo, (previa reserva y sin coste alguno). Yo no me iba del barco sin probarla, y así lo hice, aunque no fui capaz ni de avanzar un sólo metro sobre el hielo, algo frustrante cuando veías a muchos que lo hacían con total naturalidad. Continuando hacia popa y pasando por el otro Centrum, se llega al Restaurante Principal, (dividido en tres niveles), cada uno con su nombre. Piso 1; Vivaldi, (el nuestro) / piso 2; Strauss / piso 3; Mozart. Una vez dentro y accediendo desde cualquier cubierta podías contemplar en todo su esplendor la magnitud de este impresionante comedor, (el más grande que visto a boro de un barco). Sus tres cubiertas pueden albergar a 1.900 comensales. En el tercer piso de este restaurante, (Mozart / cubierta 5), encontramos un piano de cola, y yo que algo sé tocarlo, no pude resistirme a hacerlo. No ha habido crucero en el que no haya tocado algún piano.

Restaurante Principal, (en sus 3 niveles) 

Studio B / Center Ice, (pista de hielo)

Cubierta 4: por popa accedemos al segundo nivel del restaurante principal, (Strauss), y saliendo de él nos topamos con el Lobby Bar, un acogedor rincón donde tomarte una espumosa copa de champagne. A continuación nos encontramos el Casino Royale, (accesible también desde la cubierta 5 bajando unas escaleras de la Royal Promenade), con decenas de máquinas tragaperras, mesas de juego, Blackjack, etc…, en cuya entrada principal el suelo es trasparente, y debajo de él cientos de monedas y billetes, (falsos, obviamente), rollos de películas, etc..., algo curioso y llamativo. Seguidamente encontramos el Schooner Bar, con un piano y música en directo todas las noches, pero al cual sólo puedes acceder subiendo a la cubierta 5, (primer nivel de la Royal Pomenade), y volviendo a bajar un piso más. Desde aquí también se puede acceder a la Discoteca Jesters, (de dos pisos), decorada en un ambiente gótico, muy curioso, la verdad. A continuación el Centrum de proa y de nuevo el teatro The Lyric en su piso superior. A través de esta cubierta puedes recorrer paseando por el exterior todo el perímetro del barco, excepto en proa que se ha de subir un piso, viendo de paso el helipuerto y pudiendo acceder a la punta del barco.

Teatro The Lyric

Casino Royale

Cubierta 5: por proa a través de su Centrum,  encontramos el Connoisseur Club, ideal para relajarse y apto para fumadores, y seguidamente el Imperial Lounge, un salón decorado con motivos orientales y en donde se daban charlas, clases de baile o algún cóctel por las tardes. Sin dejar la cubierta 5, y a la otra parte del Centrum de proa, se halla, (para mí), lo más espectacular del barco; la impresionante Royal Promenade. Una asombrosa avenida de 120 metros de longitud que ocupa 4 cubiertas,  repleta de bares y tiendas. Paseando por ella te olvidas completamente de que estás a bordo de un barco, parece como si estuvieses caminando por un gran centro comercial de cualquier gran ciudad. En ella enconrtamos el Café Promenade, (con servicio de buffet libre las 24 horas del día), el Sports Bar GRAVITY, un bar temático dedicado al deporte, The Duck & Dog, un bar irlandés, y como ya he dicho, infinidad de tiendas, el mostrador de excursiones y el de atención al público o recepción.

Royal Promenade 


Por las noches la Royal Promenade se convierte en un hervidero de gente, ya que el equipo de animación organiza fiestas temáticas en relación al país que se visita, y en donde hay una especie de balcón desde donde el Capitán Ole Dohan dedicó unas palabras a todos los huéspedes. Muchos de los camarotes, (entre ellos el nuestro), eran con vistas a la Royal Promenade, no hace falta comentar que dichas vistas eran impagables. Si continuamos en la cubierta 5 y seguimos hacia popa, atravesando su Centrum, no encontraremos con el último piso del Restaurante; Mozart.

Cubiertas 6, 7, 8, 9 y 10: están destinadas exclusivamente para camarotes, a excepción de un pequeño rincón en las cubiertas 6, 7 y 8 al lado del Centrum de popa, donde se encuentran el Business Services, The Library, (biblioteca de dos pispos con más de 3.000 libros), y el RC Online, (por ese orden).

Cubierta 11: subiendo por los ascensores del Centrum de popa encontramos el Restaurante Portofino, (de pago), donde se puede degustar un plato de pasta al más puro estilo italiano, un buen chuletón a la plancha o, si lo prefieres, una exquisita mariscada. Todo de excelente calidad y por tan sólo 25 $ por persona. A continuación encontramos el Windjammer, (restaurante bufet), muy bien organizado a base de “islas” con diferentes tipos y estilos de comida, y pegado a él, justo al final del barco, el Island Grill, una sección más del Windjammer donde abunda más la comida a la parilla.

Sin dejar la cubierta 11 y caminando hacia proa, nada más atravesar el primer Centrum que aparece encontramos la zona de piscinas; el Main Pool, el Pool Bar y el Solarium. El Main Pool cuenta con dos piscinas, (templada y fría), y con 4 jacuzzis, (también a diferentes temperaturas). El Solarium cuenta con una piscina de agua templada y con dos jacuzzis más grandes, una zona realmente relajante. Lo que sí he echado de menos es que el Solarium no estuviese cubierto, o que contase con una cubierta retráctil como tienen los barcos de la clase Radiance, cosa que en este crucero lo hubiésemos agradecido bastante, ya que era por Los Fiordos y el tiempo no acompañaba demasiado. Saliendo del Solarium, y atravesando el segundo Centrum, nos topamos con el ShipShape Center, un fabuloso gimnasio con aparatos de última generación para los amantes del deporte, y allí mismo pudimos disfrutar de un fabuloso jacuzzi con capacidad para 20/25 personas, realmente espectacular. También desde la cubierta 11 por proa, se puede observar a través de una ventana el interior del puente de mando, algo que me llamó mucho la atención.

Main Pool, (zona de piscinas)

Cubierta 12: justo encima del gimnasio, (a través del cual se puede acceder), tenemos el ShipShape Spa, con gran variedad de tratamientos a base de piedras calientes, fangoterapia, aromaterapia, masajes, etc…. También cuenta con salón de belleza, peluquería y sauna. Cruzando el Centrum llegamos al Sky Bar, un bar al aire libre situado una cubierta por encima de la piscina. En esta cubierta también encontramos la pista de jogging. Por detrás del Centrum de popa y también en la cubierta 12, encontramos el Johnny Rockets, una hamburguesería al más puro estilo americano, el Challenger´s Video Arcade, (zona de videojuegos), el Adventure Ocean, (zona lúdica para jóvenes), y el Adventure Beah, (piscina infantil).

Johnny Rockets, (hamburguesería)

Puente de mando, (desde el helipuerto)

Cubierta 13: también por popa, hallamos el Sports Court, el Adventure Dunes y el Inline track, zonas todas ella dedicadas al deporte, con tenis de mesa y el Mini-golf de 9 hoyos, por ejemplo.

Cubierta 14: aquí encontramos más zonas de deporte: baloncesto, tenis, voleibol, etc… Encontramos también el Rock Climbing Wall, (rocódromo o pared de escalada), a 60 metros sobre el nivel del mar, y junto a él, el Viking Crown, un atractivo bar para tomar algo después de hacer algo de deporte. Atravesando el Centrum después del Viking Crown, nos encontramos con una de mis zonas preferidas del barco, el Blue Moon, una cervecería con música en directo y con una vistas panorámicas de 180º, desde donde puedes observar toda la zona de piscinas. Puedo aseguraros que allí, una cerveza sabe mejor.

Rock Climbing Wall, (rocódromo) 

Salón Blue Moon

Cubierta 15: es la más alta del barco, y en ella simplemente encontramos la Skylight Chapel, una capilla sin ningún tipo de imagen para practicar cualquier tipo de religión.

En cuanto al servicio recibido por parte de la tripulación, comentar simplemente que fue excelente; mención especial a Grace, (asistente de camarote), Alfred y Chandan, (camareros restaurante principal), y Mohamed, (camarero del Café Promenade).

En el Restaurante Principal

Lo que no me gustó

- Algunas escalas demasiado cortas con poco tiempo para visitar las ciudades.
- Los espectáculos, en ocasiones, eran demasiado pronto y todos en inglés.
- Pese a su remodelación en 2.009, los camarotes siguen siendo algo anticuados.

Mi opinión

En general, un barco espectacular del cual disfrutamos mucho. Recomendable 100%, tanto para viajar en familia, en pareja o con grupo de amigos. Excelente gastronomía, espaciosas zonas comunes y gran variedad de actividades. Si puedo, repetiré.

Datos técnicos

- Año de construcción: 1.999
- Año de botadura: 2.001, (última renovación en 2.009).
- Bandera/Nacionalidad: Bahamas.
- Tonelaje: 142.000 tn, (registro bruto).
- Eslora: 311 metros.
- Manga: 48 metros.
- Calado: 8,8 metros.
- Altura: 64 metros, (desde la línea de flotación).
- Velocidad: 22 nudos.
- Pasajeros: 3.800
- Tripulantes: 1.150
- Camarotes: 1.557, [618 interiores y 939 exteriores, (765 de ellos con balcón)].
- 14 ascensores, (6 de ellos panorámicos).
- Cubiertas: 15
- Astillero: STX Europe - Turku, (Finlandia).
- Idioma a bordo: inglés, (asistencia en español; diarios de a bordo, cartas del restaurante, etc…)
- Moneda a bordo: Dólar estadounidense.




Síguenos en Redes Sociales