Juneau, con 30.000 habitantes, es la capital de Alaska y la más importante junto con Anchorange. Es de las pocas ciudades en el mundo que debe su nombre, desde su fundación en 1.881, al minero Joseph Juneau desplazado hasta allí como consecuencia de la fiebre del oro. Situada sobre la costa, se encuadra en la parte final del canal Gastineau y que sepáis que solo podréis acceder a ella bien por barco o por avión. Hicimos parada, pues la fonda ya estaba asegurada en el barco, a las 7 de la mañana. Ya llevábamos horas suficientes de sol, pues por estos lares amanece a las 4,30 de la madrugada.

Canal Gastineau

La llegada a la ciudad, cruzando lentamente el canal Gastineau ofrece unas vistas impresionantes. De hecho toda Alaska, vista desde la costa y deslizándose por su pasaje interior, ofrece la misma visión. Según vamos camino del norte, que no quiero caer en la incorrección de decir subir o bajar, tenemos la costa continental a la derecha y, a la izquierda, una sucesión continua de islas de diversas y variadas dimensiones que nos ofrecen a la vista una vegetación verde, fundamentalmente pinos, de gran densidad. De hecho, desde la misma cota de mar hasta la cima, los árboles cubren la totalidad de la superficie; si encima ésta, en su parte más alta, se encuentra nevada a pesar de ser el mes de junio, pues mejor que mejor. Es así como el sueño de mi querida ciudadana y compañera viajera se está haciendo realidad.

Nada más arrivar a puerto nos encaminamos, esta vez con excursión organizada por el barco aunque se puede hacer por tu cuenta, a visitar el glaciar de Mendenhall. Se encuentra al norte de la ciudad, a unos pocos 15 km. de distancia. Se llega al centro de visitantes para desde allí, a pie, tomar un sendero perfectamente señalizado hacia el glaciar y su espectacular cascada. Un tranquilo paseo de unos veinte minutos –sin contar las paradas para las fotos- y nos topamos a una escasa distancia de 200 metros del maravilloso glaciar. Tuvimos suerte y el sol salió tímidamente con lo que pudimos apreciar mejor la tonalidad azul del mismo y como, desgraciadamente, bloques de hielo se desprenden para flotar sobre el lago Mendenhall. A su derecha, la imponente cascada de Nugget (Falls Nugget), que con sus más de 100 metros de altura te hace sentir en tu piel la grandiosidad de esta región. La vuelta la hicimos por otra de las vertientes del sendero, ya de regreso al centro de visitantes. Inmersos en pleno bosque, donde el humus que cubre los árboles y el propio suelo tiene un grosor de tres dedos, puedes escuchar tanto los cantos de los pájaros o, incluso lo que es mejor, el propio silencio solo truncado por los silbidos del viento.

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Por José Manuel Beltrán.

Un parque, construido para albergar la obra escultórica de un artista. La representación del ciclo de la vida, la relación entre la mujer y el hombre, las variadas fases de nuestra existencia; en definitiva, la vida cotidiana a través de la visión de su creador: Gustav Vigeland.

Pocos, muy pocos diría yo, son los que todavía se extrañan, o incluso repudian, al observar las maravillosas estatuas griegas o romanas con sus genitales perfectamente modelados. Torsos desnudos, modelos de Venus que nos muestran la cuasi perfecta creación del cuerpo… esculturas, pinturas, obras de arte en lo que lo erótico es una demostración de lo cotidiano de la vida.

El extenso y popular Parque Vigeland, también llamado Parque de las Estatuas, con una extensión de 32 Ha., se sitúa en el distrito de Majorstua Frogner al oeste de la ciudad. En el diseño de su conjunto, realizado también por el propio escultor, se localizan cinco partes plenamente diferenciadas a lo largo de un pasillo o avenida central de 850 metros de longitud. La Puerta Principal, de Kirkeveien, con un espléndido forjado; el Puente con el parque infantil, donde destaca su barandilla de granito; la Fuente, la meseta del Monolito y la Rueda de la Vida.

El granito, el hierro forjado y el bronce son los elementos empleados para el modelaje de sus más de 200 obras en las que el autor ha representado el origen y el desarrollo de la vida del hombre: el nacimiento, la infancia, la adolescencia, el primer amor, la madurez, los hijos, la familia, la vejez y la muerte. Una de sus obras, “Livshjulet” “La Rueda de la Vida” representa como ninguna esta fusión: formando un círculo se entrelazan cuatro figuras adultas y tres infantiles.

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Los cruceros darán un valor añadido a los espectaculares Acantilados de Los Gigantes. | DA

Por primera vez, Santiago del Teide tendrá la oportunidad de acoger cruceros que podrán fondear en los alrededores de los acantilados de Los Gigantes. Ya hace tiempo que se está intentando amarrar esta posibilidad y todo apunta que se hará realidad en breve. Así lo ha explicado a este periódico el concejal de Desarrollo Local y Comercio de Santiago del Teide, Emilio Navarro, afirmando que el Ayuntamiento sureño se encuentra actualmente en conversaciones avanzadas con diferentes compañías y brókers para que la ruta canaria de cruceros incluya Los Gigantes. Esto supondría, a juicio de la Administración Local, un gran impacto tanto económico como comercial para el municipio.

Uno de los más interesados en traer los cruceros es un empresario noruego que se dedica a este sector. “Las conversaciones están avanzadas y en cuanto se garantice que estos cruceros puedan operar se hará sobre la marcha. Han visto en Los Gigantes un lugar muy atractivo” añadió Navarro. Agregó que se están manteniendo reuniones en las últimas semanas con diferentes compañías “para que en un futuro no muy lejano la costa de Los Gigantes pueda verse honrada con la llegada de cruceros”, insistió Navarro.

Con esta medida, los cruceristas y tripulantes que fondeen se trasladarán a tierra en pequeñas embarcaciones para pasar el día en Los Gigantes y en diferentes zonas del municipio lo que permitirá otro tipo de turismo para la zona y una dinamización comercial más.

“Aparte, permitirá durante la estancia de los cruceristas mejorar el empleo directo e indirecto de la zona puesto que 400 o 500 personas, dependiendo del crucero, pueden acceder a nuestro litoral”.

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¡Gold, gold, gold!, ¡Oro, oro, oro!. El grito corrió como un reguero de pólvora por todo el valle y la estampida en busca de la riqueza no se hizo esperar. En Skagway, comenzaba la leyenda del White Pass y la Yukon Route.

por José Manuel Beltrán.

He preparado este archivo de audio para que puedas compartir con la lectura del artículo. Tu decides.

El titular del Seattle Post del 17 de julio de 1.897 por el descubrimiento de oro en el Klondine no hacía más que confirmar la predicción realizada por el fundador de Skagway, el capitán William Moore. Cientos de miles de hombres y mujeres llegaron a la localidad dispuestos a abrirse paso a través de la ruta de Chilkoot, la más dura y agreste y dominada por los indios nativos.

Al igual que la Torre Eiffel, el Canal de Panamá o la Estatua de la Libertad, la Ruta del White Pass & Yukon ha sido declarada Monumento Histórico Internacional de la Ingeniería Civil. Es este un reconocimiento en base a los innumerables obstáculos que hubo que salvar y a la peligrosidad en su construcción, aunado con una climatología extrema. Yo desde aquí me sumo a ese bien ganado reconocimiento. No fue hasta que hicimos el recorrido, en uno de sus viejos pero bien cuidados vagones, cuando tomas verdadera conciencia de lo allí realizado. Lo mismo te puede ocurrir a ti al leer estas líneas así que, cuanto antes puedas, debes comprobarlo por ti mismo.

Como ya os relatábamos en el anterior artículo de Skagway, llegamos aquí como escala de nuestro crucero por Alaska, a bordo del Star de NCL. Desde hacía tiempo, en lo que suele ser habitual en nuestra programación de viaje, la ruta del White Pass se había marcado en rojo en nuestra agenda. ¡Esto no podemos perderlo!. Sacamos nuestros billetes en M&M Tours, esquina de Spring St. con la 2nd. Av. (236$ de 2.011) y decidimos que la vuelta la haríamos en el bus por lo que fue la pionera y peligrosa ruta del Chilkoot Pass. De esta forma tendríamos dos perspectivas diferentes del valle. Sea cual fuere la ruta, es obligatorio llevar los pasaportes porque en el recorrido saldremos de EEUU, entraremos en Canadá y volveremos a entrar en EEUU.

Aún cuando en la actualidad los trenes son arrastrados por locomotoras diesel, la vieja máquina de vapor, la #73, todavía cumple su función al igual que la famosa #69. Ascender desde el nivel del mar, en Skagway, hasta los casi 3.000 metros de altitud en unos pocos 34 kilómetros de recorrido; sortear unas cerradas curvas y pendientes de casi el 4% y viajar todavía en los originales vagones de 1.900, cada uno de ellos con los nombres de los ríos y lagos que divisaremos, es un homenaje a Samuel Graves, John Hislop, EC Hawkins y Michael J. Heney, que construyeron y financiaron la obra así como a los 35.000 trabajadores que la llevaron a cabo, en tan solo 26 meses, y en condiciones climatológicas extremas. Una prueba de ello la tenemos en el muelle de Skagway, donde podemos apreciar la máquina quitanieves Rotary #1, construida en 1.898 con 12 enormes aspas, y que todavía sigue operativa.

Es verano (junio de 2.011); el tranquilo ascenso nos da paso a una preciosa y variada vegetación, y al discurrir de un agua cristalina por las cascadas del río. Se pueden todavía apreciar las montañas nevadas lo que te hace pensar cuan duro fue aquello. Antes de atravesar el segundo de los túneles horado en la roca, aún cuando todavía podemos divisar paisajes nevados, la preciosa y variada vegetación junto a las cascadas del río va desapareciendo. Estamos cerca de la cumbre del White Pass y, aunque hoy en día el trazado se ha variado ligeramente, podemos observar otra de las maravillas de ingeniería: el puente voladizo de acero que se levanta 65 metros sobre el cañón denominado Dead Horse Gulch y que, en 1.901, era el más alto del mundo.

La orografía rocosa se mezcla con numerosos pequeños lagos de color esmeralda. Los glaciares todavía son visibles en las montañas. La llegada al Lago Bennett, ya en el territorio del Yukon en la British Columbia canadiense, es admirable. Hemos disfrutado de un recorrido apasionante que nunca jamás desaparecerá de nuestras retinas. La música que estás escuchando, la voz ronca y profunda de Lee Marvin, es la pieza más importante de una extraordinaria película: La leyenda de la ciudad sin nombre. Espero que con ella y con estas líneas te haya podido transportar durante un momento a este mágico recorrido; si no ha sido así, que sepas que yo siempre te desearé salud, ciudadano viajero.

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Skagway, el jardín de Alaska. 
      

Una vez atracados en Dover, y según la climatología, debes elegir que excursiones hacer. Pero ¡cuidado!, sería imperdonable no visitar Canterbury, llena de historia y cuna del anglicanismo.

por José Manuel Beltrán. 

En el condado de Kent, a tan solo una hora escasa en tren desde Londres o, como nosotros hicimos, a veinte minutos en coche desde el puerto de Dover, en pleno corazón del centro histórico de la ciudad de Canterbury se erige su impresionante y bella catedral.

No se trata de transcribir aquí la vasta historia del templo aunque, como es natural, es imprescindible dar unas pequeñas pinceladas. Aún cuando su origen se remonta al siglo VI, cuando el misionero Agustín desembarca en Canterbury para iniciar la conversión de los anglo-sajones en lo que vino a ser una simple abadía. No es hasta 400 años después, en 1.070, cuando empieza a ser reconstruida como catedral por el arzobispo Lanfranco, designado por el duque Guillermo. Posteriormente se han producido incendios, reconstrucciones y ampliaciones hasta lo que hoy es el inmenso templo, sede del arzobispado primado de Inglaterra, cuna de la historia de Inglaterra y el más importante centro de peregrinación cristiana de la isla y, por supuesto, Patrimonio de la Humanidad.

Como enuncié al principio, nuestra rápida e interesante visita se inició nada más desembarcar en el puerto de Dover, escala del crucero que desde Málaga nos encaminaba hasta Kiel, con el MSC Orchestra. Nada de excursión con el grupo del barco; junto con nuestros acompañantes de cena, es decir 4 personas, contratamos los servicios de un taxi por 40 GBP para que nos llevase a Canterbury, esperase durante 2 horas; nos trasladase al Castillo de Dover para su visita y, finalmente, nos dejase en la propia localidad: Dover. Siento decir que la visión de los acantilados blancos la tuvimos desde el barco. Pero es que, llegados a los destinos, hay que elegir y máxime cuando el día estaba nublado.

El acceso al espectacular recinto se realiza a través de la Chris Church Gate, que da paso a los bien cuidados jardines exteriores. Allí, tras el paso previo por taquilla que mejor consultáis aquí el acceso a la nave principal lo hacemos por la puerta sudoeste, que data de 1.422.

La nave es grandiosa. En su parte central y subiendo unos escalones nos encaminamos al coro, así como a la Trinity Chapel. Aparte de la belleza de sus vidrieras, otro de los puntos destacables es el sepulcro de San Tomás Becket. Arzobispo de la Catedral, fue asesinado en el mismo templo en 1.170 por los seguidores de Henry II, que intentaba obtener el control y poder que ostentaba la iglesia anglicana.

El Martirio, el Claustro, la Sala Capitular, el Coro románico de 1,184 y desde aquí, mirando hacia el cielo, la policromía del rosetón de la bóveda Bell Harry. La Capilla de la Trinidad (Trinity Chapel) y, por supuesto, un lugar especial en donde no está permitido, no solo sacar fotos, sino tampoco hablar: su Cripta, la parte más antigua de la Catedral.

Con la misma fascinación con que leemos la descripción que realiza Ken Follet en su ya famosa obra “Los Pilares de la Tierra” nos quedaremos nosotros al poder observar la evolución de la catedral desde un estilo normando, cuyo mayor ejemplo es su torre central de 91 metros de altura, al gótico anglicano que se produce a partir de 1.174, fecha en la que ocurre uno de sus incendios.

Hubiésemos cubierto más tiempo en nuestra parada a este bello edificio. Quedaba recorrer un poco las calles medievales de Canterbury para, de nuevo, retomar nuestro taxi en el lugar acordado y desplazarnos al Castillo de Dover, pero eso será tema de un nuevo artículo. De momento, y recomendando con sumo interés esta visita, os deseamos como siempre: Salud, ciudadanos viajeros.

Ver artículo original en Parada y Fonda de un viajero.  

“El lugar donde sopla el viento del norte”. Tan preciosa frase no es, ni más ni menos, que el significado generalmente aceptado de “Skagua”, nombre original dado por los nativos Tinglits a una de las ciudades más antiguas de Alaska.

por José Manuel Beltrán.

Cuando el impresionante Star, de Norwegian Cruise Line (NCL), atracó en el pequeño puerto de Skagway más de 2000 pasajeros nos preparábamos para el abordaje pacífico, no de otro barco, sino de una localidad que no supera de forma permanente el millar de habitantes. Skagway, una de las ciudades más antiguas de Alaska, era el penúltimo destino de nuestro itinerario del crucero “Glaciares de Alaska” en el extremo norte del Pasaje Interior.

Fue William Moore el primer pionero extranjero establecido, allá por 1.887, y descubridor a la postre de la ruta del White Pass, camino del Klondine. Diez años más tarde su objetivo se cumplió. La llamada del oro descubierto atrajo al lugar a infinidad de aventureros de tal forma que, en octubre de 1.897, lo que era una aglomeración de tiendas de campaña paso a estructurarse como ciudad, con un excelente diseño de calles, tiendas, salones y casas de juego y una población de alrededor de 20.000 personas.

La ciudad se recorre andando, de forma plácida y tranquila. Sus únicas cuatro avenidas perpendiculares al puerto: Alaska st., Main st., State st., Brodway st. y Spring st., son atravesadas por otras 23 calles en el clásico y sencillo organigrama urbanístico americano. De la 1st. Ave. a la 23rd. Ave., se nos mostrarán amplias parcelas de terreno con casas construidas no más allá de dos pisos. En parte de sus avenidas principales es peculiar andar sobre sus aceras, completamente de madera como si todavía estuviésemos en el Oeste americano. Atravesando las vías del famoso White Pass Rail, del que escribiremos en otro artículo, puedes acceder en pocos minutos al Lago Dewey o, en dirección contraria, a la cascada del Lao Icy. Como decía en otro artículo, Alaska es naturaleza en estado vivo.

En Brodway Av., se localizan los más importantes establecimientos; muchos de ellos conservados desde sus orígenes. Las oficinas del White Pass & Yukon Route (1898), Washington Fruit Store (1899), Bowman Barber Shop (1897), Boss Bakery (1897), el Mondamin, el Pacific y el Golden North Hotel (1898) y, sobre todo junto con el Mascot, el famoso primer burdel de Skagway: el Red Onion Saloon. Allí, en su planta baja, solo se servía alcohol por las chicas, aún cuando en el piso superior ofrecían sus mejores favores en habitaciones privadas, previo pago de $5, preferiblemente en oro. Ahora es casi parada turística obligada donde puedes tomarte un “tentenpié”, café, cerveza o licor, servidas por las señoritas con sus típicos vestidos. Puedes subir al primer piso, ¡que no se preocupe tu pareja!, solo harás un pequeño recorrido turístico.

Son muchas los establecimientos donde poder hacer tus compras, aunque si hemos de recomendar mejor lo haríamos en Juneau o en Ketchikan. Sorpresa muy agradable fue el encontrarnos con una joven pareja que, por su forma de hablar, nos resultaba reconocible. ¡Españoles!, Sí, si, ¿y vosotros también, verdad?. Pues nada, a celebrarlo, los únicos cuatro españoles en Skagway no pueden desperdiciar la oportunidad de tomarse una cervecita; y es que…. estamos por todas partes. Después de este paseo compramos los tickets en M&M Tours, en la esquina de Spring St., para el famoso tren que nos condujera por Yukon Route, a través del White Pass, hasta alcanzar el Lago Bennet, ya en Canadá. Pero este será tema de un nuevo artículo, queridos ciudadanos; así que solo me resta, como siempre, desearos SALUD.  

Ver aquí, artículo original en Parada y Fonda de un viajero.

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Alaska, naturaleza en estado vivo.

 

Grandes avenidas y mansiones señoriales conforman la orilla izquierda del Danubio. Estamos en Pest.

por José Manuel Beltrán.
 

Dejamos Buda, en nuestro anterior artículo, atravesando el que es para mí el más precioso y fotogénico puente de Budapest: el de las Cadenas. Desde su mismo centro, a nuestra izquierda, emerge de las caudalosas aguas del Danubio una isla, la de Margarita, que momentáneamente disecciona al río en dos. Es esta un gran parque natural donde, por supuesto, existe un gran balneario: el Palatinus. Se trata del mayor complejo de piscinas al aire libre, y que gusta visitar mucho, como lugar de recreo, a los aquincenses (así es el gentilicio de los habitantes de Budapest).

Ya en Pest, se hace evidente la diferencia arquitectónica de esta orilla. Edificios con grandes entradas, aprovechados algunos de ellos por importantes firmas hoteleras, a los que el único “pero” que habría que poner es el excesivo descuido en la limpieza de las fachadas. Pero, no nos retrasemos más. Comencemos nuestro recorrido por esta bella ciudad.

Hacia la izquierda, por la misma orilla del Danubio, llegaremos hasta el Parlamento. La monumentalidad la habremos podido apreciar desde el Bastión de los Pescadores, dado que es el edificio más grande del país. De estilo neogótico, este conjunto de edificios que cuenta con un total de 691 salas, fue construido entre 1.884 y 1.904. Tiene una imagen y semejanza al del Parlamento Británico, en Londres, y en sus alrededores se produjeron los inicios de la sublevación húngara contra la presencia soviética. Resaltan de él, a través de sus 268 metros de longitud, su entrada, custodiada por dos enormes leones; la escalera principal, cuyo techo está decorado con alegorías de la historia de Hungría y, por supuesto, su cúpula, cuya altura de 96 metros es la misma que la de la Basílica de San Esteban. Este hecho viene a representar la no supremacía, de uno sobre otro, de los dos grandes poderes: el legislativo y el eclesiástico. Su entrada principal, atravesando una preciosa alfombra roja, nos descubre ya su estilo neogótico. Nos recrearemos en la Sala de la Cúpula y en la de la Antigua Cámara Alta, donde se encuentra la corona de San Esteban. Aunque la visita es gratuita, de ahí las largas colas para entrar, esta será siempre guiada. Hacerla mejor a primera hora y, eso sí, aseguraros que no existe ningún acto oficial pues, en ese caso, no será posible entrar.

La ventaja de un crucero fluvial es que tu barco se encuentra siempre atracado en pleno centro de la ciudad. Así aprovecharás más el tiempo

 

A espaldas del Parlamento, aún cuando no sea uno de los más visitados, se

encuentra el Museo Etnográfico. En el que anteriormente fuera el Ministerio de Justicia, se recoge la cultura tradicional del pueblo húngaro con colecciones de trajes, enseres y muebles. Si es de destacar la monumental arquitectura del edificio, con grandes columnas y estatuas. Una vez dentro, en su entrada principal apreciaremos sus columnas de mármol y estuco flanqueando una preciosa escalera. Los lunes se encuentra cerrado.

 Mira que a mí me gusta pasear pero esta vez, con el único fin de aprovechar el tiempo, es aconsejable tomar el metro; por cierto, de estaciones más bien pequeñas –generalmente para un único vagón- pero muy decoradas. Lo tomaremos en Kossuth tér (línea 2, roja) para, tras solo una parada, enlazar con Déak Ferenc tér (punto neurálgico, pues aquí confluyen las 3 líneas del metro de Budapest). Nuestro destino será Hösök tér, casi al final de la línea 1, amarilla), donde se encuentra una de las plazas más importantes de Budapest: la Plaza de los Héroes. Sus 14 estatuas de bronce, siete a cada lado de dos enormes galerías construidas en forma semicircular, representan a grandes personalidades de la historia de Hungría. El Monumento Milenario, una columna central que alcanza 36 metros de altura, soporta al arcángel Gabriel que, entre sus manos, soporta la Corona Santa y la Cruz Apostólica. El efecto visual es estupendo, aunque eso sí, entre tantas fotos no debemos perder de vista, en ningún momento, a los carteristas y vendedores ambulantes que pululan por la zona.

En la misma plaza, el edificio más representativo de la misma es el Museo de Bellas Artes, uno de los más importantes de Budapest, inaugurado por el Emperador Francisco José I, en 1.906. El pórtico de su fachada, con ocho

columnas, nos recuerda a cualquier tipo de templo griego o romano. En su interior, pinturas de el Greco, Picasso, Rafael, Cézanne y otros. Cierra también los lunes. A tan solo 500 metros de la Plaza de los Héroes, se encuentra uno de los mayores parques de Budapest: el Parque de Municipal de la Ciudad o Parque Városliget. Lo que en su día fue un coto de caza para los nobles se ha convertido en un espacio lúdico, con un gran lago que se hiela en invierno y donde se puede patinar, y en el que se encuentran el zoo, un pequeño parque de atracciones, el castillo de Vajdahunyad y otro famoso balneario, el de Széchenyi. Si tenéis tiempo suficiente, un pequeño paseo por el parque merece la pena.

¿Quieres conocer más de Budapest?.Continúa con el artículo pinchando aquí. 

Otro artículo relacionado: Budapest, dos ciudades en una (Parte I)

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CASABLANCA - GRAND MISTRAL - ATLÁNTICO

Mezquita Hassan II (Pitupo)

Nuestra primera escala es en tierras de Marruecos (Casablanca), nunca habíamos estado en Marruecos pero estoy seguro que las dos ciudades que visitaremos nos encantarán. La llegada a Casablanca es como diré en todas las demás en las que el barco llegue a la hora prevista "En hora".

Nuestra estrategia a la hora de desembarcar para no perder tiempo esperando compañeros a la hora de desayunar ya que unos son muy madrugadores e incluso salen de buena mañana a la cubierta superior por si ven a "Neptuno", otros deciden pegarse a las sábanas cual lapas desesperadas ya que suelen trasnochar demasiado y parece que sean los que tienen que cerrar la discoteca. Solemos quedar a una hora determinada, bien en el punto de reunión si hacemos la excursión con la naviera o en tierra a pie de barco, es una forma de que no falla nadie y de paso tenemos libertad de movimiento a la hora del desayuno.

Mezquita Hassan II (Pitupo)

Excursión: Nos dirigimos a realizar nuestra excursión camino de la principal visita de esta ciudad (Mezquita de Hassan II). Durante nuestro trayecto en el bus observamos algunos pasajeros que deciden realizar esta distancia a pie (por libre), creo que es un error pues la Mezquita está algo alejada para acercarse pateando aunque se puede cubrir esta distancia sin problemas siempre que la Mezquita sea nuestro único punto de interés, si por el contrario queremos movernos por la ciudad con medios locales creo que será muy difícil debido al caos circulatorio que presenta esta ciudad y podemos tener problemas a la hora del regreso al barco.

Nuestro guía al presentarse ante nosotros nos dirá su nombre en árabe y el muy bromista ante la dificultad que tenemos para pronunciar su nombre, nos aconseja que le llamemos Manolo (muy bromista el), jejeje. Nos da detalles sobre la construcción de esta maravilla y los materiales empleados en la misma.

Mezquita de Hassan II: Desde la distancia ya nos impacta esta colosal construcción, el interior es impresionante, la Mezquita ha sido construida en la edad moderna no tiene nada que ver con la Mezquita Azul de Estambul. Los materiales empleados entre los que se encuentran mármoles provenientes de todas las partes del mundo, maderas nobles y detalles en paredes cincelados a mano (una maravilla), las dimensiones internas son colosales y en ambos laterales sobre elevadas del suelo hay dos estancias destinadas a las mujeres que siempre y según sus costumbres estarán separadas de los hombres.

El techo de la Mezquita es practicable con lo cual se puede observar el cielo cuando es abierto. La torre tiene una altura espectacular y creo que os gustará la parte inferior donde encontramos fuentes y grifos para el aseo de las personas antes del rezo. Dentro de la Mezquita, posiblemente haya alguna persona que os invite a realizaros fotos en lugares específicos y ellos mismo os usarán vuestra cámara pero acto seguido os pedirán una propina (tenerlo en cuenta).

Te Moruno (Pitupo)

Tras nuestra salida al exterior y la foto de rigor de todo el grupo, proseguimos nuestra marcha hacia una zona turística de playa que no es diferente a las que habitualmente visitamos en España, chiringuitos y espacios destinados al disfrute del turista podemos encontrar en este lugar donde haremos un alto en el camino para tomar algo, podéis saborear un té moruno (excelente) pero procurar que os lo pida el guía y solo para una persona ya que la tetera que os servirán es demasiado grande y podréis disfrutarlo los dos.

Productos del Bazar (Pitupo)

Nuestro siguiente punto es el Bazar, una visita muy esperada por muchos pasajeros. Llegamos a una gran plaza que encontramos patas arriba (se encuentra en obras) y hay que andar con cuidado pues están construyendo líneas de tranvía y el suelo está algo complicado para movernos. Este bazar es muy peculiar ya que lejos de la habilidad que solemos buscar para el regateo, en este no se puede regatear, si, habéis oído bien, los precios son fijos y nos explican que están muy ajustados para no tener que regatear, no se si será verdad o no, a mi personalmente no me gusta regatear y compramos algunas cosillas a unos precios asequibles.

A nuestra salida y a unos metros de nuestro autocar, nos espero "Pepe", digo pepe porque si el otro es "Manolo" pues este será pepe, es la persona que nos ha hecho las fotos a la salida de la Mezquita, (la del grupo y algunas mas), es más rápido que Fotoprix joer, la compra de las fotografías es voluntaria y hay que decir en su honor que están muy bien realizadas en cuanto a exposición y encuadre a pesar de que las hizo a toda prisa, nos llevamos una del grupo ya que de las otras tenemos en nuestra cámara unas "cuantas".

Petit Taxi (Pitupo)

Entre el caos circulatorio y algún que otro accidente entre vehículos sobre todo en los cruces, nos dirigimos al Palacio del Pasha. Observamos en nuestra ruta gran cantidad de taxis de pequeñas dimensiones llamados "Petit Taxi" son de color rojo y llevan una baca en el techo ya que los maleteros son muy reducidos, estos taxis solo hacen servicios internos en la ciudad y no pueden salir fuera de Casablanca, también existen taxis de los llamados normales que sí pueden salir al exterior. Los Petit Taxis existen en todas las ciudades de Marruecos pero con la diferencia del color de los mismos, cada una tiene un color diferente, desde la altura de nuestros asientos del autocar vemos algunos de estos taxis con repuestos (manguito), lata de aceite o cualquier otro repuesto que les saque de un apuro en caso necesario, lo llevan encima de las bacas.

Llegamos al Palacio Pasha y abierto al visitante sin  pago alguno, dentro se respira silencio y paz, lo contrario que en el exterior con tanto bullicio, (vale la pena visitarlo), la visita no dura mucho pero hay muchos detalles que no se nos deben escapar.

Palacio Pasha (Pitupo)

De camino al barco nos metemos en un gran atasco, nadie respeta los cruces y el primero que mete el morro es el que pasa, cada conductor hace lo que puede. La ciudad en si estéticamente no me agrada mucho y menos para perderse libremente, la construcción tampoco es muy llamativa salvo algunos edificios concretos. Seguimos viendo "piñas" pero no de pinos sino entre coches (accidentes en cruces), oigo a nuestro amigo Jose "Pitu", otra piña por aquí". 

Por fin llegamos al barco y nos dirigimos directamente al comedor ya que estamos dentro
del horario de servicio, hoy cierra a las 15:00 horas, seguidamente descansaremos un rato ya que hoy tenemos la Noche de Gala.

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A las 19:15 tenemos nuestro Cóctel de Gala con el Capitán ya que nuestro turno de cena como sabéis es el 1º donde nos presentarán a los principales Oficiales y Jefes de departamento y tendremos la oportunidad de hacernos la foto de rigor junto a la máxima autoridad del barco, nuestros compañeros María y Jose no asistieron a este acto por estar afectados por el "vaiven" del barco. 

A la salida de la cena ya comenzamos a "bailar", ya sabéis, el baile del meneito, que significa movimiento del barco por causas ajenas a él, a Jose ya le comenzaba a cambiar la cara ya que el movimiento lo tuvimos bastantes horas pero no asustaros que algunos resistimos como verdaderos "lobos de mar", jejeje, es broma, la verdad es que no fue tan exagerado y aunque fue la tónica de casi toda la semana por culpa de la tormenta que andaba rondando por el oeste de Portugal, tuvimos mar de fondo (no oleaje), El premio al movimiento se lo llevó el día que hicimos la travesía de Funchal a Málaga pero tampoco era para amargarnos el viaje ni mucho menos, al llegar a las costas de Marruecos se paro de golpe el mar y tuvimos suavidad total hasta Málaga, (yo volvería de nuevo a realizar esta ruta. El capitán nos advirtió durante la presentación de la tripulación que tendríamos una noche algo "activa" pues cuando hay una tormenta de este tipo y a pesar de que la teníamos lejos, el mar se resiente bajo la superficie.

Observando la Carta (Pitupo)

Nuestra cena en el Restaurante Formentor donde somos atendidos excelentemente por nuestros camareros, transcurre de una forma muy amena y pudimos disfrutar de nuestra cena con tranquilidad, seguidamente nos dirigimos a ver el espectáculo Giza en el Teatro Ibiza, Cantantes, magos y el Ballet harán que pasemos un rato agradable y descansemos un poco hasta que pasemos a disfrutar de otras alternativas disponibles a bordo.

Espectáculo (Pitupo)

No os podéis perder esta noche: Elección de Miss Mistral, menos mal que hoy nos libramos los hombres. La otras actividades nocturnas serán casi todas las noches las mismas: Bingo, Discoteca..., podéis ir de tiendas o tomaros tranquilamente unas copas oyendo música en cualquier cafetería del barco.

Sobre las 00:00 horas nos disponemos a retirarnos ya que al día siguiente sobre las 08:00 horas tenemos nuestra llegada a... Agadir

Espero no haberos aburrido mucho con los detalles de nuestra singladura.

Un saludo y a disfrutar navegando

Marsella 

Momentos mediterraneos ( Iberocruceros )

22 Sept. 2013

8:00 a.m., tiruri tirura tirureeee...tiruri tirura tirureeeeeeeeeee, suena el despertador y aquí la servidora se levanta como un rayo !!! ( no solo a causa del " agradable " sonido del despertador...sino porque la noche anterior probé más de 6 cócteles diferentes y mi bufeta estaba pidiendo socorro .... ).

Después de ir al servicio, " intenté " despertar a mi recién estrenado marido pero como una esta hasta ahí mismo de hacer toooooodos los días la misma " cantinela " me empecé a arreglar porque hoy tocaba Marsella !!!

Antes de todo os tengo que decir que esta escala no era uno de los destinos que más nos " emocionaban " y aún me estoy preguntando el porque...... ya que al final del día y crucero...puedo decir que supero por creces nuestras expectativas !!

Sigo..... jejeje

Cuando ya estaba casi arregladita toda mona, mi maridin se despertó y cuando me vio que ya estaba a punto de irme " sin él ", se vistió a " a lo lluvia de estrellas ",y ala ya nos podemos ir a desayunar !!!

Para pegarnos el primer atracón del día, nos dirigimos al Buffet Ensenada ( cubierta 10 ), el cual estaba abierto de 8:00 h - 10:30 h.; y si la comida y la cena nos sorprendió muy gratamente, este hizo lo mismo !!! Había de todo.... churros con chocolate, fruta, bollería muy variada, bacon, tostadas, tortillas que te hacían al acto...... perfecto !!!! 
Así que llenamos la barriguita ( bueno en mi caso mas bien barrigota !!!! jejejeeje ) y nos fuimos hacia recepción donde habíamos quedado con nuestros nuevos amigos ( que geniales son !!! ) para desembarcar e ir hacia Marsella.

Sacando los tickets del bus ( y yo haciendo " la mona " )

Para ese día no cogimos excursión, lo que hicimos fue utilizar el servicio de bus ( Shuttle Bus ) que ofrecía el barco. El cual valía 9 eu./pers. y hacia la ida/vuelta regularmente durante todas las horas que el barco estaba atracado. La primera salida empezaba a las 9:30 h. y el ultimo bus de vuelta era a las 18:45 h., ya que el barco sale a las 20:00 h. y eso significa que los pasajeros tenemos que estar como mínimo media hora antes de que el barco marche.

El desembarque se hacia en la cubierta 3, así que cuando ya estábamos todos en la recepción ( cubierta 5 ), nos bajamos hacia abajo !!!! Que nervios !!! era nuestra primera parada y ciudad por descubrir !!!

El desembarque fue genial, sin ningún problema. Pasan tu tarjeta magnética por un código y ala ! ya puedes bajar !!!

Cogimos el bus, y solo tardamos unos 10 min. como mucho al llegar al puerto " turistico " de Marsella. Como no llevábamos ruta ni nada, nos dedicamos a dar un simple paseo y que agradable fue !!!!

 Primero estuvimos por el " paseo " marítimo ( calle Quai du Port ) donde había un tipo de mercado con productos típicos ( que olorcilla más buena hacia !!! hasta el que llevase una semana sin pisar ducha, después de pasar por ahí olía bien !! ), y aprovechamos para echar unas cuantas fotos y admirar de lejos la iglesia de Notre-Dame.

Panoramica des del paseo

Según íbamos andando, llegamos como a una avenida central ( la Canebière ), donde había un " Tio Vivo " superhipermega bonito ( no se nota que me gustan mucho no ??? jeje ) en una plazoleta muy encantadora, y al cruzar la calle nos topamos con 4 " cochazos " de esos que por mucho que comas patata y harina toda tu vida, nunca podrás comprar.
 Peeroooooo justo cuando habíamos cruzado esa calle me encontré delante mis " morros" una tienda cuyos productos me gustaban más y sí me podía comprar !!!  Madre mía que croissant, ensaimadas, baguettes !!!!!!! Ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!! ( esta ciudad me empieza a gustar, y los franceses también, porque saben saborear la vida y nunca mejor dicho ! ).

La deliciosa bolleria

Después de admirar esos bollos, como se acercaba la hora de comer y queríamos descansar ( veníamos de estar unos días antes en Londres.......... y ahí descansar y comer mucho como que no, jeje ), decidimos unos cuantos volvernos hacia el barco y así no coger " la marabunta " en la hora de la comida..... que señores y señoras les tengo que decir y advertir de que hay ciertas personas ( muchos ya sabemos quien.... )  que se ponen " muy nerviosos/as " en cuanto ven comida.... ( espero no ofender a nadie y si lo hago disculpen las molestias por anticipado, es meramente una opinión ).

Así que cuando volvimos nos fuimos directos al Buffet Ensenada ( cubierta 10 ) a comer y al no ver nada de sitio para podernos sentar todos juntos, cogimos la comida y nos fuimos a la zona de la piscina ( cubierta 10 ) a comer ! Que rica entra la comida cuando tienes hambre, y es que además estaba muy buena de verdad !!!
Seguidamente nos hicimos unos " cubalibre " ( como decía uno de nuestros amigos, jejeje  ) y algunos nos fuimos a hacer la gran preciada siesta.

Al despertarnos nos fuimos a merendar, dar una vueltecilla y a ver como zarpaba el barco ( algo que creo que por muchas veces que lo vea y lo presencie, me seguirá poniendo los pelos de punta !! ). Después de ver como nuestro querido Grand Holiday ( con nosotros dentro, claro ) zarpaba hacia Villefranche, mientras nos tomábamos unos deliciosos cócteles; nos fuimos a la " chapa y pintura " para ir a ver el espectáculo ( en este ratín ojeamos el Diario de a Bordo del día siguiente para ver horarios y esas cosillas )

Al hacer la reserva escogimos 2º turno de cena ( 22:30 h ), eso quiere decir que el espectáculo lo veíamos antes de cenar; y para nuestro gusto fue todo un acierto esta decisión, porque una de las cosas que más me gustaban,era acabar el día cenando, charlando, riendo, y bailando con nuestros nuevos amigos y camareros !!! Viva la mesa 18 !!!!!

Restaurante Alboran

Así que después del especatulo nos fuimos derechito al Restaurante Alboran ( era el que nos habían asignado ) a esperar que nos deleitasen con nuevos platos y halagos de parte de los camareros.

Finalmente nos hicimos un " cubalibre " de buenas noches ( nuevamente con nuestros amigos.... los tendréis aburridos puede; pero es que son unas personas excepcionales !! ) y a dormir que mañana nos espera Mónaco ( Villafranche ) !!!!

Feliz crucero !!!